機械車位對場地適應性較強，可依據(jù)不同的地形跟空間進行任意組合、排列，范圍可大可小，對土建的請求比較低；載車板升降速度為4.5 m/min，橫移速度為 7.8m/min，入庫時光短;堅固性好，因為傳念頭構簡單，傳動件設計做到以起碼的零部件實現(xiàn)傳動的目標，故障點少，易于維護；存取車便利，操作體系可采取手動按鈕式、觸摸屏式、IC卡式、密碼式等多種把持方法，便利每位車主存取車輛；
鋼結構局部有單柱情勢、跨梁情勢、后懸臂情勢等可供用戶抉擇；人道化設計、美觀耐用；載車板有波浪板式、花紋鋼板式，波浪板采取鍍鋅鋼板冷彎成型,花紋鋼板名義采取電泳方法或噴漆使載車板美觀且更耐腐化。可拆裝、挪動，車庫須要遷徙時，拆裝便利快捷；柔性化網(wǎng)絡，更好的連接性跟兼容性（與信息網(wǎng)絡的兼容性，在辦公室可監(jiān)控設備的運行狀況），便于擴大跟進級。
如何解決停車位缺乏的問題？與個別的地面停車場比較，機械車位可能更有效天時用土地資源，在原本停放3輛車的地面上建起的機械車位可能至少停5輛車。因此，激勵立體停車場建設成為福州力推的一項政策。
例如，停車難問題較為凸起的鼓樓區(qū)就制訂了補短板舉動盤算，將來兩三年將大力推動立體停車場建設，今年盤算新增988個停車位，至后年新建18個停車場，新增近2000個停車泊位。依據(jù)盤算，公園南側將建設地上立體停車場，泊位數(shù)109個；觀風亭將建設智能地下車庫，泊位數(shù)84個；
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