立體車庫(kù)更大的上風(fēng)就在于可能充分利用城市空間，因此又稱城市空間的“節(jié)能者”。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前，平面式停車場(chǎng)的一部車位的建造面積為25-30平方米，算上土地的用度，一個(gè)車位的造價(jià)需十多萬(wàn)元。但假如把......

立體車庫(kù)更大的上風(fēng)就在于可能充分利用城市空間，因此又稱城市空間的“節(jié)能者”。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前，平面式停車場(chǎng)的一部車位的建造面積為25-30平方米，算上土地的用度，一個(gè)車位的造價(jià)需十多萬(wàn)元。但假如把平面式停車場(chǎng)的空間充分利用，一部車位大小的土地上則可能建造2至25層的立體車庫(kù)，可停放25輛車，也就是說(shuō)，可能達(dá)到每1平方米左右即停放一輛小車。

假如通過(guò)上面所說(shuō)的計(jì)劃來(lái)進(jìn)行的話，每個(gè)停車位的造價(jià)跟本錢將大大縮減，節(jié)儉了土地資源，進(jìn)步了建造利用率。此外，立體車庫(kù)還存在投資少，每個(gè)泊位造價(jià)僅為平面停車場(chǎng)的1/10。利用便利，存取車時(shí)光不超過(guò)100秒;保險(xiǎn)性高，加強(qiáng)了汽車的防盜性跟防護(hù)性等上風(fēng)。

在日本等領(lǐng)土面積小、汽車數(shù)量眾多的國(guó)度，立體車庫(kù)設(shè)備已盤(pán)踞了70%的上風(fēng)位置。但在我國(guó)，立體車庫(kù)所占的比例僅為2%至3

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